超搶手天然小麥兒童長頸鹿牙刷--心得 @ 購物狂

自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了天然小麥兒童長頸鹿牙刷"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下天然小麥兒童長頸鹿牙刷"哪裡買比較便宜

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商品說明

品名：天然小麥兒童長頸鹿牙刷

顏色：粉色/藍色/綠色

尺寸：約15cm

材質：小麥PP塑料+高透超柔軟刷毛

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

商品訊息特點

平均每支最低只要41元起(含運)即可享有天然小麥兒童長頸鹿牙刷2支/4支/8支/16支，顏色：粉色/藍色/綠色?

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鉅亨網新聞中心

Graceland 投資公司主席 Stewart Thomson 近日發表文章認為，黃金可能正處於大反彈的初始階段。Thomson 指出，由美國商品期貨交易委員會 (COT) 限時商品的黃金期貨報告，近期交易員不但回補空頭，促金價回漲，而且也開始增持多單。金價在跌至每盎司 1125 美元之後，已經回彈了 25 美元左右。

新聞來源: 鉅亨網 2016-12-29

黃金於 2016 年為飆股增加許多新成員，費城金銀指數從 1 月下旬低點至 8 月的高點，累計上漲 190.5%，但從高點至 12 月 22 日的近期低點，則累積下跌 35.3%，今年以來漲幅縮小至 71.5%，明年黃金指數可否再寫下新紀錄？

1. 金礦類股企業遲遲未獲利金價仍不足以支撐企業獲利資料來源：Bloomberg，鉅亨網投顧整理；資料日期：2016/12/30。此資料僅為歷史數據模擬回測，不為未來投資獲利之保證，在不同指數走勢、比重與期間下，可能得到不同數據結果。儘管今年黃金價格反彈所帶動，但金礦類股每股盈餘下降趨勢仍未結束。過去黃金價格持續走高期間，金礦類股企業每年都維持獲利情況，但自從金價於 2013 大跌後，每股盈餘便遲遲不能回到正值。雖然 2014 年每股盈餘較 2013 年改善不少 (由 - 2.92 美元增加至 - 0.32 美元)，但近兩年金礦類股每股盈餘卻持續惡化，低迷的金價仍不足以讓企業獲利。

2. 黃金未來產量增加將變緩遲遲未獲利的影響，也反映在金礦企業的企業支出上。經彙整全球 91 家金礦公司財報後，可發現金礦企業資本支出於 2012 年達到 362 億美元的高點，接下來幾年受到虧損影響，資本支出逐年下降，近 3 年都維持在 200 億美元之下。

由於金礦企業資本支出逐年下滑，黃金未來開採量勢必受到影響。近 10 年以來，黃金每年新增的24H開採量於 2013 年來到高峰後，也開始逐步下滑。儘管與去年相比，今年仍可望多生產 61 噸的黃金，但若金價持續維持每盎司 1,100 美元至 1,200 美元的低檔，金礦企業恐再度削減資本支出以減少成本，每年黃金產量可能轉而減少，並透過減少供給的方式來提振黃金價格。

盈餘不足以提振資本支出資料來源：Bloomberg，鉅亨網投顧整理；資料日期：2016/12/30。此資料僅為歷史數據模擬回測，不為未來投資獲利之保證，在不同指數走勢、比重與期間下，可能得到不同數據結果。 3. 金礦類股前景看好考量到明年歐洲充滿大選及川普政策仍有不確定性，明年黃金價格很可能重回多頭走勢，使金礦類股獲利回到正值。根據彭博統整分析師預估，明年金礦類股營收及盈餘分別可望較今年增加 10.7% 及 26.3%，而股價則可望上漲明星商品 33.8%。若明年黃金價格沒有如預期般上漲，目前金礦類股債務 / 帳面資本比例僅 16%，遠低於所有股票平均的 29%，在各主要產業中僅高於科技類股的 14%，債務比重較低的金礦類股抵禦資金成本上升的能力大於其他類股，金礦類股下跌風險及空間有限。

鉅亨投資策略基金操作上，建議如下：

下跌空間有限，單筆佈局黃金基金目前黃金價格約略為每盎司 1,150 美元，與成本的 1,100 美元及 5 年最低點的 1,050 美元，剩下 4.3% 及 8.7% 的下跌空間，但若全球經濟再度遭遇黑天鵝，黃金潛在上漲空間遠大於此，建議較積極投資人可適時佈局黃金基金。

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境內高收益債券基金最高可投資基金總資產 30%、境內以投資新興市場國家為主之債券型基金及平衡型基金最高可投資基金總資產 15%、境外高收益債券基金可能有部分投資於美國 Rule 144A 債券，該債券屬私募性質，較可能發生流動性不足，財務訊息揭露不完整或因價格不透明導致波動性較大之風險。

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安盛環球基金 - 泛靈頓歐洲房地產基金 A Dis(美元避險)(季配息)(本基金之配息來源可能為本金)：本基金每季配息金額之決定是由境外基金機構根據已取得之資本利得及股息收益狀況，並考量基金經理人對於未來市場看法，評估預定之目標配息金額是否需調整，若本基金因為市場因素造成資本利得及股息收益狀況不佳，將可能調降目標配息金額。基金配息組成項目表已揭露於國泰投顧網站，投資人可至網站上查詢。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

逾百年歷史的阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業發展，都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲，後天又多次經營權轉手，如今不僅每年高達三億元虧損，營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底，恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月，由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外，行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營，隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵，二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手，未料又因杜鵑颱風侵襲，讓全線通車遙遙無期，移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年，但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解，林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說，高山鐵路養護成本高，最常發生的邊坡土石滑落，修復動輒上百萬元起跳，去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價，但仍難反映成本，每年都是「賺一億、虧四億」，加上去年陸客減少，全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說，這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護，鋼軌、軌枕及車輛維修工作，加上未來要汰換廿年老車，經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說，台鐵要全面接手就應「盈虧自負」，最慢今年會全部移轉給台鐵，林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵，近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式，分析分別或共同營運，以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案，初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說，台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為，阿里山林鐵是國家文化歷史資產，過去不管是林務局、委外或台鐵經營，命運多舛，應由行政院及國發會層級來認定價值及定位，並從國土規畫角度尋求外部資源，至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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